11代传人降临,Toyota日规大改款Corolla登场

2020年06月04日 06:49 J绿生活
11代传人降临,Toyota日规大改款Corolla登场

Toyota旗下Corolla车系自1966年诞生之后,便不断繁衍至今日的第10代、运行全球超过150个国家,同时也在全球市场上因地制宜的化身为不同车型提供给消费者。而就在现行日规Corolla诞生的5年之后,TMC (Toyota Motor Corporation) 于,正式在日本发表了日规大改款Corolla,并如同现行车款四门版与五门版车型将分别以Axio与Fielder为名于日本推出,同时TMC更进一步将Corolla Axio与Corolla Fielder月销售目标订在3,000辆与4,000辆,至于售价部份:Axio入门款售价为137.5万日圆 (约为新台币41.2万元) 、Fieder入门售价为151.7万日圆 (约为新台币45.5万元) 。

目前原厂公布的资料显示,新世代Corolla Axio车长较前款车型缩减了50mm,造就出车长4,360mm、车宽1,695mm与车高1,460的身形,轴距为2,600mm,若是与国内导入贩售的Corolla Altis相比之下,两者轴距长相同,不过新世代Corolla Axio拥有更加紧凑的身形。但是原厂表示,维持紧凑的身形同时,后座膝部空间仍得以加码40mm,在小型车的原则之下,创造出更宽裕的空间。至于Corolla Fielder车长则缩减了60mm,但若是后座椅倾倒之后行李箱最大纵深可达到410mm、较前款多了90mm。

改头换面,动感年轻进化

而就外观上而言,可以见到新世代Corolla车系在车头设计部份拥有较大的变革,虽然同样採用直栅式水箱护罩,不过原本与头灯分隔开来的设计已不复见,反而是利用造型更加锐利现代的头灯组与水箱护罩栅栏接合。另外,引擎盖上两道摺线虽然同样存在,但是换到新世代车款之后,受到车长缩减的影响而显得较为短促,前保桿部份则是将下进气坝开口加大,带来更加动感的气势。

从车头设计的变革,其实已经可以看得出来新世代Corolla朝着年轻与运动靠拢,因此在车侧可以原本平铺直述的车侧钣金与轮拱,如今则是拉出了一道更为明显的线条,同时也将前后轮拱刻意拉出,营造出更具有运动特色的外型,不过这样的概念一路来到车尾之后,则转换成原本平实简单的个性。

至于旅型车版Corolla Fielder的车头与车侧设计,亦採用与四门房车版相同的概念,不过Fielder提供另一种更加年轻的车型-Fielder Aerotourer,其车头上则是换上了更为年轻化的水箱护罩饰条,同时前保桿亦採用相当前卫锐利的造型,让整体风格赋有侵略性,加上平整化的车顶之后,与前款车型圆润朴实的个性,有着相当大的差距。另外,原厂特地强调已将新世代Corolla Fielder尾门的重量减轻,以期带来更为出色的油耗表现。

车室设计部份经过了6年时间的进化之后,当然也有着相当大幅度的变革,其中最显而易见的部份,当属全新设计的中控台,上下分离的革新设计创造出犹如悬浮般的视觉感受,而TMC特别指出如此设计得以让驾驶人更容易操控中控台上的各式按键。紧接着,车室当中举凡仪表板、方向盘与门板等,不仅仅採用全新设计、同时也与外观相为呼应:朝着年轻动感而行。另外,新世代Corolla在空间应用上也展现日系产品一贯的长处,将许多零碎空间整合成前后置杯架、门边置物袋或室零钱收纳盒等,同时副驾驶座前也同样俱备上下两处手套箱,提供完善实用的置物空间。

广  告1.3升、1.5升、1.8升,3动力编成

动力编成上新世代Corolla一共提供3种动力,分别为代号1NR-FE的1.3升引擎、代号1NZ-FE的1.5升引擎以及代号2ZR-FAE的1.8升引擎,TMC表示重新设计的1.3升引擎上所应用的Dual VVT-i进排气可变汽门科技,已针对进气排气端优化调校,让该具引擎能够在中低转速域时输出更加丰沛的扭力,并在油耗方面获得进步,原厂提供数据显示,搭载1.3升之Corolla Axio在日本国土交通省JC08规範测试,最佳平均油耗可达每公升20.6公里。

至于代号1NZ-FE的1.5升引擎,搭配Super CVT-i无段变速箱后,可于6,000转时输出109匹最大马力,并于4,800转时供应13.9公斤米最大扭力,另外TMC还指出,该引擎升级调校之后让引擎内部机件磨擦力降低,同时1.5升车系亦标配怠速熄火系统,进一步获得更加优异的油耗:在JC08规範测试下搭载1.5升引擎之Corolla Axio,平均油耗为每公升20.0公里、Corolla Fielder为每公升19.6公里。

目前公布排气量最大的2ZR-FAE 1.8升引擎,则是着墨在可变扬程系统优化,使其动力损失以及震动得以减少,因此在JC08规範测试下可缴出每公升16.6公里的平均油耗成绩。至于详细动力规格与数据,原厂目前仍尚未公布。

根据搭载动力、变速箱、配备等级与传动方式,新世代Corolla车系提供日本消费者多达超过10种车型,此外TMC同时也提供不同的外观套件。而看到这,相信国人关注的是,在国内汽车市场上表现亮眼、担任Toyota旗下房车主要战力的-Corolla Altis的大改款时机以及相关资讯,对此U-CAR将持续给予高度关注。

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