TOPBRAKE煞车来令实测 煞停距离竟有两米之差!

2020年06月09日 03:33 J绿生活
为了让更多人体验到TOPBRAKE产品的优点,官方也会在8月23日抽选多位幸运儿,免费赠送环保材质煞车来令片,有兴趣的读者可以连结下方官方粉丝专页喔!

★官方粉专

强大的研发与製造团队
TOPBRAKE重磅登场

去过台北AMPA展的读者一定知道,台湾代工产业的强韧力道,足以让全世界的厂商前来朝圣,寻找信任的代工伙伴,TOPBRAKE最早期即以此起家,累积了20多年的来令片製造技术,决定以创新自主品牌为目标出发,提供消费者在更换来令片时更好的选择。

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为了因应国际降低铜含量的要求,TOPBRAKE致力于研发无铜材质来令片,独家技术使得环保材质煞车来令片,在高温到达600°C的工作环境下,依然能提供稳定的煞车力。


而要做品牌口碑当然是相当重要,产品的辨识度更是关键之一,因此可以看到这个隐藏于轮框内的小东西,TOPBRAKE选择吸睛度极高的碧蓝色(Robin Egg Blue) 作为品牌标準色,就算是原厂卡钳的车,换上来令片瞬间,也会有视觉直接联想到TOPBRAKE的效果,而为了让更多车主有办法体验到产品的优点,TOPBRAKE也会在8月23日推出抽奖的活动,有兴趣的车主快快去上官方粉丝专页去了解吧!

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在粉尘堆积量极低的状况下,不仅有助于减少驾驶对于轮框的清洁,也能减少对环境的污染,维护你我健康的生活环境。


当然要成为一个品牌,绝对不是件容易的事情,工厂的设备到环境的要求,这些东西都必需不断的精进自我。除了设备以外,产品的种类也是需要提供车主更多的选择才行,像是目前相当夯的无石绵陶瓷複合材产品,就是TOPBRAKE强大技术的结晶。

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TOPBRAKE的产品主要就是诉求环保无噪音,因此在来令片的背面都会安装上隔音片,真的是很用心致力于品牌研发的作法啊!!


对于环保的坚持
低粉尘更爱护环境

爱玩车的人一定都知道一件事,制动力的强弱取决于摩擦力的大小,一般来说含大量金属材质的产品,毋庸置疑可以提供优异的摩擦力,但相对带来的高粉尘量和来令片与对碟盘的耗损也相对提高很多,在一般道路用车习惯其实并不太合适,并且相当不环保,伤身也伤荷包。而无石绵陶瓷複合材虽然温和,不过大众还是对于这类产品认知不足,总会有煞不住的疑虑存在。

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TOPBRAKE产品在材质研发过程中,会进行测试机反覆严苛测试,基本上会有多种测试组合,中、高、低速度的反覆连续煞停动作,验证来令片在各种状况下产生的工作温度与摩擦係数连锁反应,确保产品使用效能,能真正为消费者带来安全保障!。


对于环保议题总是为产品开发首要目的的欧美国家来说,早在20多年前就展开石绵材质的禁令计画,对于来令片内的含铜量有着严苛的要求,这也让许多品牌积极找寻更好的替代材质开发产品链。会不会有种行驶在道路上总觉得空气很汙浊?轮框上总是附着一层髒髒的粉尘?粉尘是煞车时最直接影响环境的污染之一,也是造成PM2.5空汙的幕后兇手。

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除了汽车类的产品外,TOPBRAKE还有自行车、机车甚至到火车的来令片通通都有,可说是来令片界的产品开拓先驱。


因此TOPBRAKE更致力于研发优异的产品配方,添加陶瓷纤维,在提升煞车力道的同时,更附加低噪音、低粉量的高品质表现,无石绵材质内含有机纤维,可将来令片与碟盘咬合时造成的耗损降到最低,并且提供GG规格的煞车等级(最高工作温可达600度),对于一般道路使用,希望能有效提昇制动力,又期望花费合理的车主来说绝对是个福音。

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除了对应一般原厂车的卡钳外,TOPBRAKE也有推出对应改装多活塞卡钳使用的规格,有需要的读者可以私讯FB粉丝专页询问。


制动力效能令人惊艳
细微操控表现大讚赏

当然除了煞车测试机实测之外,TOPBRAKE更提出前所未有的道路实测要求,来满足笔者与一般人强大的好奇心,除了今天的主角TOPBRAKE环保材质煞车来令片,也另外準备了原厂来令片让我们做比对,不过测试地点毕竟是一般道路,我们将测试设定在通泛的行车使用速度60-0km/h,并且连续煞停测试后看看其中差异。

这次準备的车辆是全新的Honda CRV5,刚交车不久就拿来进行测试,更可以撇除一般道路的路况之外,其余如煞车油、油管、总分泵推力、碟盘到轮胎,都能将左右成绩的因素降到最低,这般测试结果才更具有参考价值。

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为了公平起见,我们利用GPS定位的D-BOX来获取60-0km/h的正确数据。


第一趟先来测试原厂来令片,不得不说CRV5的原厂设定真不错,煞车距离真是有够短,连续五次煞死都只看到ABS跳跳几次就停下,最后五趟测得的平均秒数为2.27秒,及16.61公尺的距离。

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本田原厂的煞车系统配置就已经相当好,主动系统到硬体上的配合都相当得宜,不过原厂来令片本是如此,高温区块的制动力确实下滑较快。


第二趟我们让碟盘冷却后,更换上TOPBRAKE环保材质煞车来令片,就马上进行煞停实测,没想到煞停距离更短,轮胎的煞车音就只有两下就没了,调出数据来看,1.98秒、14.78公尺的平均数据正是缩短距离的根据,秒数与距离的缩减马上能看见差异,TOPBRAKE环保材质煞车来令片和原厂两者的平均煞停距离竟然还缩短将近2米的差距,这对多变且具危险的道路环境来说,真可是相当令人讚赏其表现!

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TOPBRAKE环保材质煞车来令片不需达到工作温度就有充沛的制动力展现,肉眼就可分辨出车头下沉的量有多夸张,并且最高工作温度可达600度的水準,在市区到高速道路上都迎刃有余。
 
 
除此之外TOPBRAKE来令片提供的踏感也相当扎实,充足的Q度让驾驶更容易掌握踩踏踏板的深浅与力道,就算连续大脚重複踩放煞车,平稳的煞车性能表现,依旧提供驾驶者强大信赖感。

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原厂来令片其实在60km/h範围内水準是算稳定,连续五趟的平均秒数在2.27秒,距离的表现着实让人惊豔!不过TOPBRAKE环保材质煞车来令片上车后直接做出2秒内的煞停成绩,五趟下来的平均煞停距离更缩短到14.78公尺,使得行车安全更有保障。

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这张就是在时速100km/h下连续减速15次的图表,可以明显的看到TOPBRAKE环保材质煞车来令片温度与摩擦係数的连带关係,400-600度之间的磨擦係数中,表现相当优异,足以轻鬆应付一般道路的使用!
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